導(dǎo)致錨桿斷裂的原因有哪些？

導(dǎo)致錨桿斷裂的原因有哪些？

用錨桿是一種經(jīng)特殊形式加工制造的桿體與樹脂錨固劑、特制螺母、托盤配套，用于煤礦井下支護的新型錨桿，該錨桿具有全長等強、使用時長度按需要截取、簡便可靠、錨固性能好、強度高、適應(yīng)性強、施工方便等特點，主要用于井下巷道支護，同時也可用于其他行業(yè)工程支護。礦用錨桿一般由錨頭，字由段和錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體與土粘結(jié)在一起，形成錨桿的錨固體。錨固于砂質(zhì)土、硬粘土層并要求較高承載力的錨桿。宜采用端部擴大頭型錨固體，錨固于淤、泥淤泥質(zhì)土層并要求較高承載力的錨桿，宜采用連續(xù)球體型錨固體。

錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力有哪些原因會導(dǎo)致它斷裂呢、下面為大家分析下；錨桿尾端是全部桿體中受力最繁雜、容易產(chǎn)生損壞的位置。對錨桿螺紋段開展了受力分析，獲得因為變徑造成螺紋一部分部分造成2-3倍的應(yīng)力；因為拖盤與球墊間曲面旋轉(zhuǎn)核心不科學(xué)，造成兩曲面間產(chǎn)生鎖緊使錨桿的受力大幅度惡變乃至斷裂錨桿安裝角度過大且拉應(yīng)力達到一定值時，長期受載會造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當(dāng)施加的預(yù)緊扭矩大于600N'm時，錨桿受到的復(fù)合應(yīng)力接近材料的屈服應(yīng)力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進而裂紋拓展導(dǎo)致錨桿未達到破斷拉力時就發(fā)生斷裂。、拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應(yīng)力越大，因此最不利位置為固定端。